北青：突围有多大可能成功？
曲探宙：可能，并不意味着一定。“雪龙”号的这个时机短暂，需要船只提前做好准备，调整船头方向以及防止浮冰在船边堆积。
关于“被困”
被困南极情况并不常见
北青：“雪龙”号为了营救俄船只上的受困人员前往陌生海域。这次被困与海域不熟是否相关？
曲探宙：首先要明确的是，对于南极地区，世界各国都还处于探索阶段。科考船只不是只去熟悉的地方，去不熟悉的地方也是正常的。南极地区冰、流、天气都变化无常，才会造成船只被困。
北青：这种被困的情况对于南极航行的船只来说是经常遇到的吗？
曲探宙：这种情况并不常见。在南极，国际合作十分重要。一旦有船只遇险，各国会力所能及地提供帮助。一般南极活动船只会对航行的风险有充分估计，行动时不会冒进。
关于“安全”
浮冰中停留不会对船舶造成影响
北青：在目前这个位置被困住，船只和人员会面临什么危险吗？
曲探宙：在浮冰中停留并不会对船舶造成影响。就破冰船的抗挤压能力来说，没有什么危险。此外，目前船上的油料充足。在提供给俄被困船只所需食物后，“雪龙”号上的食品储备仍然充裕，在这方面都没有困难和风险。现在就是等待时机和捕捉时机。
北青：法国媒体称一名法官员认为俄被困船只影响中澳法科研，那么“雪龙”号科考任务是否被耽误了呢？
曲探宙：由于我们此次南极考察任务排得比较满，的确已经影响到了后续科考的任务。但毫无疑问，救人是第一位的。
北青：这次救援是由多国参与和协作的一次行动。那么，在南极进行科考的各国船只是如何相互沟通的？
曲探宙：极地科考注重国际合作，目前，各国已经建立了一个有力的“后勤保障体系”，体系要求各国对极地考察计划和船舶航行位置进行通报。此外，船与船之间也都是可以相互沟通的。出现被困船只时，可以了解就近船只和具有救援能力船只的情况。
