核心提示：澳大利亚海事安全局5日发表声明说，该局已要求美国海岸警卫队“北极星”号破冰船前往南极联邦湾，协助救援遭浮冰围困的中俄科考船。...
能否脱困取决于西风强度
“雪龙”号能否一举破冰突围、摆脱困境？分析人士称，事实上面临三大不确定性。
首先，西风的强劲程度和持续时间能否吹散厚重的浮冰？目前，清水区在“雪龙”号的右舷方向，但右舷的浮冰最为厚重，不确定西风能否给“雪龙”号脱困清理出一条通道。浮冰厚达3至4米，而“雪龙”号只有1.1米的破冰能力，目前船上空载、吃水不够，持续破冰对螺旋桨和舵损伤很大。
其次，西风对“雪龙”号周围的冰山有何影响？目前，“雪龙”号船头横亘的一座小冰山，如同一把悬在头顶的“达摩克利斯之剑”，时刻威胁着“雪龙”号的安全。
第三，带来西风的高压天气系统对这片海域有何影响？我国船舶是第一次航行在这片海域，对近来遭遇的一些堪称“奇异”的自然现象，大家还无法解释。例如，为什么一夜之间“雪龙”号被突然堆积的厚重浮冰推移了0.86海里，而且右舷出现一座漂移的大冰山？为什么右后方的一座大冰山又好像不动了？
船上部分科考项目照常进行
在“雪龙”号积极设法摆脱困境的同时，船上部分科学考察项目正在照常进行。
5日，像往日一样，来自国家海洋局第二海洋研究所的高金耀研究员从船头实验室来到船艉部的风廓仪平台。在那里，他安装了一种可以测量地磁场数值大小和指示方向的“三分量地磁仪”。每天，他都去检查仪器运转情况和记录的数据。
由于“雪龙”号所在海域与南磁极相距不远，连日来，“三分量地磁仪”得以在南磁极附近长时间、密集地进行观测，收集了大量观测数据，对高金耀来说这是一个“意外收获”。
在“雪龙”号科研管理平台，实验员肖永琦也一如既往，协助大洋队的科考队员们利用各类仪器，抓紧时间采集这一海域的海洋物理、化学、浮冰等各类数据。
